这几天，山西省太原市的气温持续走高，而在一天傍边最热的时刻，太原高铁工务段的巡检作业人员却要使用高铁发车间歇，对钢轨进行安全监测，确保暑期旅客运送安全。

  每天13点半到16点，是太原南动车所动车通行的空档时刻，也是设备检修的黄金时段，探伤工需求推着探伤仪在钢轨上慢慢移动，时刻调查着显示屏上的波形反应，稍有反常，他们便停下来重复核对。盛夏时节，这一时段太原的体感温度在35℃左右，钢轨的温度更是高达52℃。

  山西太原高铁工务段太原南探伤车间探伤工 兰婷茹：咱们这个设备是钢轨母材探伤仪，加满耦合剂有100多斤。相当于医师用的B超，给钢轨做全面查看，确保行车安全。

  据了解，之所以要在正午时刻对钢轨进行安全监测，是因为高铁钢轨在高温气候下可能会产生曲折或拱起，构成胀轨危险，要挟行车安全。遇到道岔处的尖轨，只能手持探头进行细心的检测。作为00后的冯歆雅是工区新生代力气，上一年8月刚刚入职，本年是她从业以来的第一个暑运。现在她地点的班组每天要在高温下作业2个多小时，对6公里的钢轨悉数检测一遍。

  山西太原高铁工务段太原南探伤车间探伤工 冯歆雅：小车车轮无法经过尖轨，所以要人工检测。经过前后扫查，能够检测到轨底的回波，剖析回波来判断轨底有没有伤损，回段上之后还会有回放组，更精密一些。

  山西太原高铁工务段太原南高铁线路车间党总支书记 刘洪理：巡检作业班组每天在正午最热的时分，对动车所内的线路进行巡检。假如轨温持续升高，会用洒水降温的办法让轨温降下来，确保列车在暑运期间运转安全。

  为了确保高温下作业人员的健康，作业期间，铁路部门为作业人员配发了防晒服、防晒帽，备足绿豆汤、藿香正气水等防暑用品。